تشتمل غرفة اختبار الغبار بشكل أساسي على وحدة اختبار نفخ الغبار ومعدات مساعدة للتحكم في معدل ترسب الغبار وسرعة الرياح ودرجة الحرارة ورطوبة الهواء. يتم استخدام أدوات معايرة للحفاظ على معدل ترسب الغبار في الغبار الدائر داخل غرفة الاختبار والتحقق منه. يجب أن يكون تدفق الهواء الداخل إلى حجرة الاختبار للتأثير على العينة أقرب ما يكون إلى التدفق الصفحي قدر الإمكان، أو على الأقل منع تكوين الدوامات. هذا النظام التجريبي مناسب لإجراء اختبارات نفخ الغبار على العينات.
تشتمل غرفة اختبار نفخ الغبار/نفخ الرمال/ترسيب الغبار ذات المعايير العسكرية بشكل أساسي على وحدة اختبار نفخ الغبار ومعدات مساعدة للتحكم في كمية ترسيب الغبار وسرعة الرياح ودرجة الحرارة ورطوبة الهواء. يتم الحفاظ على كمية ترسب الغبار من الغبار الدائر داخل غرفة الاختبار وفحصها باستخدام أدوات معايرة. يجب أن يكون تدفق الهواء الداخل إلى حجرة الاختبار للتأثير على العينة أقرب ما يكون إلى التدفق الصفحي قدر الإمكان، أو على الأقل منع تكوين الدوامات. هذا النظام التجريبي مناسب لإجراء اختبارات نفخ الغبار على العينات.
معلمات المنتج
| المعلمة | المواصفات/القيمة |
|---|---|
| حجم الغرفة | 3375 L |
| الأبعاد الداخلية (العرض × العمق × الارتفاع) | 1500 مم × 1500 مم × 1500 مم × 1500 مم |
| الأبعاد الخارجية (العرض × العمق × الارتفاع) | 4800 مم × 2000 مم × 2450 مم تقريبًا خاضع فعلياً للتصميم الهندسي |
| مزود الطاقة | تيار متردد 380 فولت ± 5%، 50 هرتز ± 1، ثلاثي الأطوار رباعي الأسلاك + تأريض (3/N/PE)، مقاومة التأريض <4Ω |
| طاقة التشغيل القصوى | 42.1 كيلوواط تقريباً (يخضع للتصميم الهندسي) |
| الحد الأقصى لتيار التشغيل الأقصى | 72 أ تقريبًا (خاضع للتصميم الهندسي) |
| نطاق درجة الحرارة | 23 درجة مئوية ~ 80 درجة مئوية |
| انتظام درجة الحرارة | ≤2°C |
| تذبذب درجة الحرارة | ±0.5°C |
| انحراف درجة الحرارة | ±2°C |
| معدل التدفئة/التبريد | ≥1 درجة مئوية/دقيقة |
| كمية الغبار المتساقط | 10.6 جم/م³ ± 7 جم/م³ |
| سرعة الرياح التي تهب منها الرياح الغبار | 1.5 ~ 8.9 م/ثانية |
| تكوين غبار الاختبار | 97% ~ 99% ثاني أكسيد السيليكا (رمل الكوارتز) |
| قطر جسيمات الغبار | ≤149 μم |
| سرعة تدفق هواء الغبار | 1.5 ~ 8.9 م/ثانية (قابل للتعديل، يقاس عند مخرج الهواء) |
| نطاق الرطوبة | أقل من 30% RH (طوال عملية اختبار الغبار) |
| المساحة المستعرضة الفعالة (تدفق الهواء) | ≥ 800 مم × 800 مم |
| أبعاد القرص الدوار | ≥Φ700 مم |
| قرص دوار | سعة التحميل: ≥200 كجم سرعة الدوران: 3 ~ 7 ص/دقيقة |
| المعايير المطبقة | GJB 150.12A-2009 طرق الاختبار البيئي لمختبر المواد العسكرية، الجزء 12: اختبار الغبار |
التطبيقات
1- صناعة السيارات
تُستخدم لاختبار أداء العزل وقدرة الحماية للمكونات مثل المصابيح الأمامية ولوحات العدادات وأنظمة سحب المحرك وأنظمة تكييف الهواء ووحدات التحكم الإلكترونية على متن السيارة وأغطية الغبار الكهربائية وأنظمة التوجيه. يمنع هذا الاختبار بفعالية الأعطال الناجمة عن دخول الغبار، مما يضمن ثبات السيارة وسلامتها في ظروف الطرق المتربة.
2- الإلكترونيات والهندسة الكهربائية والاتصالات السلكية واللاسلكية
يستخدم لاختبار مستويات الحماية من دخول الغبار (على سبيل المثال، IP5X، IP6X) للمنتجات مثل الهواتف المحمولة وأجهزة التوجيه والكاميرات وشاشات LED الخارجية ومعدات محطات الاتصالات الأساسية والخزانات الخارجية وأجهزة الجهد المنخفض والموصلات والأجهزة المنزلية. من خلال محاكاة البيئات المحملة بالغبار، يتحقق الاختبار من أداء إحكام غلق المنتجات لمنع دخول الغبار الذي قد يتسبب في حدوث قصور في الدوائر الكهربائية أو تدهور الأداء.
3- الجيش والفضاء الجوي
تُستخدم للتحقق من الموثوقية التشغيلية ومتانة المعدات العسكرية (مثل أجهزة الاتصالات وأجهزة الاستطلاع) والمكونات الفضائية (مثل أجزاء الأقمار الصناعية ومكونات الطائرات) في ظل ظروف قاسية مثل الصحاري وتضاريس الغوبي. تتبع هذه الاختبارات بصرامة المعايير العسكرية الوطنية (مثل GJB 150) أو المعايير العسكرية الدولية (مثل MIL-STD-810) لضمان استمرار القدرة القتالية للمعدات وسلامة الطيران في البيئات الرملية/الغبارية القاسية.
4- صناعة الطاقة الجديدة
تُستخدم للتحقق من صحة الأداء المقاوم للغبار للمكونات الحرجة مثل الوحدات الكهروضوئية (الصفائح الخلفية وصناديق التوصيل)، والمحولات الكهروضوئية، وحزم بطاريات السيارات الكهربائية ووحدات التحكم في المحركات، وأكوام الشحن، وأنظمة عرض توربينات الرياح، ووحدات تخزين الطاقة. ونظراً لانتشار معدات الطاقة الجديدة على نطاق واسع في البيئات القاسية مثل الصحاري ومناطق الغوبي، تصبح غرفة اختبار الرمال/الغبار أداة أساسية لضمان الاستقرار التشغيلي طويل الأجل وكفاءة توليد الطاقة.
5- النقل بالسكك الحديدية
تُستخدم لمحاكاة البيئات الرملية/الغبار التي قد تواجهها أنظمة النقل بالسكك الحديدية (خاصة في المناطق القاحلة والمعرضة للعواصف الرملية)، ولإجراء اختبارات مقاومة الغبار على المكونات الرئيسية مثل الهياكل الميكانيكية لأبواب القطارات، وأنظمة الكبح، وأنظمة التحكم الإلكترونية على متن القطارات، ومعدات الإشارات، وأنظمة تكييف الهواء/التهوية. تعمل هذه الاختبارات على تقييم متانة المعدات وموثوقيتها وأداء إحكام غلقها في ظل الظروف المغبرة، مما يضمن سلامة حركة المرور والكفاءة التشغيلية.
6- المعدات الصناعية والمنتجات الخارجية
يستخدم لفحص أداء مانع تسرب الغبار لوحدات التحكم الصناعية، وخزانات التوزيع، وتجهيزات الإضاءة الخارجية (مثل مصابيح الشوارع وأضواء الأنفاق)، والأقفال، وموانع التسرب، وعدادات الكهرباء، وغيرها من المنتجات. وهذا يضمن أن المعدات المعرضة للبيئات الخارجية لفترات طويلة يمكن أن تمنع دخول الغبار بشكل فعال وتحافظ على وظيفتها الطبيعية وعمرها التشغيلي.
7- مواد البحث والتطوير
يُستخدم لتقييم مقاومة التآكل، ومقاومة الشيخوخة، ومقاومة التآكل للطلاءات الجديدة، ومواد منع التسرب، والمواد المركبة، وما إلى ذلك، تحت التآكل الرملي بفعل الرياح. يوفر ذلك دعم البيانات الرئيسية لأبحاث علم المواد وتحسين تصميم المنتجات.