Com o surgimento dos conceitos de descolagem e aterragem vertical el\u00e9ctrica (eVTOL) e de tr\u00e1fego a\u00e9reo urbano (UAM), a seguran\u00e7a e a fiabilidade das novas aeronaves tornaram-se fundamentais para o desenvolvimento da ind\u00fastria. Estas aeronaves requerem descolagens e aterragens frequentes em ambientes urbanos, enfrentando v\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas complexas e colocando maiores exig\u00eancias aos sistemas de energia, equipamento avi\u00f3nico e materiais estruturais.<\/p>\n
Este plano de ensaios fornece servi\u00e7os abrangentes de ensaios de fiabilidade ambiental adaptados \u00e0s carater\u00edsticas das ind\u00fastrias eVTOL e UAM. Desde baterias de energia a sistemas de controlo de voo, desde materiais de fuselagem a equipamento de avi\u00f3nica, ajudamos os clientes a verificar o desempenho dos produtos em ambientes de voo reais.<\/p>\n
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Normas aplic\u00e1veis:
\nDO-160
\nMIL-STD-810
\nSAE AS 6174<\/p>\n
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Normas relacionadas com a certifica\u00e7\u00e3o da aeronavegabilidade
\nProjeto de teste:
\n1. Ensaios de adaptabilidade ambiental de baterias el\u00e9ctricas 2. Ensaios de fiabilidade de motores e sistemas de controlo eletr\u00f3nico 3. Ensaios de temperatura e vibra\u00e7\u00e3o do equipamento de avi\u00f3nica 4. Ensaios de resist\u00eancia \u00e0s intemp\u00e9ries dos materiais da fuselagem 5. Simula\u00e7\u00e3o e verifica\u00e7\u00e3o de todo o ambiente da m\u00e1quina<\/p>\n
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Aplica\u00e7\u00f5es t\u00edpicas:
\n1. Sistema e subsistemas eVTOL 2. Drones e carros voadores 3. Sistema de controlo de voo 4. Sistema de baterias de alta densidade energ\u00e9tica<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
With the rise of electric vertical takeoff and landing (eVTOL) and urban air traffic (UAM) concepts, the safety and reliability of new aircraft have become key to industry development. These aircraft require frequent takeoff and landing in urban environments, experiencing various complex climate conditions, and placing higher demands on power systems, avionics equipment, and structural […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":128,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-application"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":129,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127\/revisions\/129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}