Wraz z rozwojem koncepcji elektrycznego pionowego startu i l\u0105dowania (eVTOL) oraz miejskiego ruchu lotniczego (UAM), bezpiecze\u0144stwo i niezawodno\u015b\u0107 nowych samolot\u00f3w sta\u0142y si\u0119 kluczem do rozwoju bran\u017cy. Samoloty te wymagaj\u0105 cz\u0119stego startu i l\u0105dowania w \u015brodowisku miejskim, do\u015bwiadczaj\u0105c r\u00f3\u017cnych z\u0142o\u017conych warunk\u00f3w klimatycznych i stawiaj\u0105c wy\u017csze wymagania systemom zasilania, sprz\u0119towi awionicznemu i materia\u0142om konstrukcyjnym.<\/p>\n
Ten plan testowania zapewnia kompleksowe us\u0142ugi testowania niezawodno\u015bci \u015brodowiskowej dostosowane do charakterystyki bran\u017cy eVTOL i UAM. Od akumulator\u00f3w zasilaj\u0105cych po systemy kontroli lotu, od materia\u0142\u00f3w kad\u0142uba po wyposa\u017cenie awioniczne, pomagamy klientom weryfikowa\u0107 wydajno\u015b\u0107 produkt\u00f3w w rzeczywistych warunkach lotu.<\/p>\n
<\/p>\n
Obowi\u0105zuj\u0105ce normy:
\nDO-160
\nMIL-STD-810
\nSAE AS 6174<\/p>\n
<\/p>\n
Normy zwi\u0105zane z certyfikacj\u0105 zdatno\u015bci do lotu
\nProjekt testowy:
\n1. Testowanie adaptacyjno\u015bci \u015brodowiskowej akumulator\u00f3w 2. Testowanie niezawodno\u015bci silnik\u00f3w i elektronicznych system\u00f3w sterowania 3. Testowanie temperatury i wibracji sprz\u0119tu awionicznego 4. Testowanie odporno\u015bci materia\u0142\u00f3w kad\u0142uba na warunki atmosferyczne 5. Symulacja i weryfikacja ca\u0142ego \u015brodowiska maszyny<\/p>\n
<\/p>\n
Typowe zastosowania:
\n1. System i podsystemy eVTOL 2. Drony i lataj\u0105ce samochody 3. System kontroli lotu 4. System akumulator\u00f3w o wysokiej g\u0119sto\u015bci energii<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
With the rise of electric vertical takeoff and landing (eVTOL) and urban air traffic (UAM) concepts, the safety and reliability of new aircraft have become key to industry development. These aircraft require frequent takeoff and landing in urban environments, experiencing various complex climate conditions, and placing higher demands on power systems, avionics equipment, and structural […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":128,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-application"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":129,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127\/revisions\/129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}