Mit dem Aufkommen von Konzepten f\u00fcr elektrische Senkrechtstarter und -landungen (eVTOL) und den st\u00e4dtischen Luftverkehr (UAM) sind Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit neuer Flugzeuge zum Schl\u00fcssel f\u00fcr die Entwicklung der Branche geworden. Diese Flugzeuge m\u00fcssen h\u00e4ufig in st\u00e4dtischen Umgebungen starten und landen, sind verschiedenen komplexen klimatischen Bedingungen ausgesetzt und stellen h\u00f6here Anforderungen an Antriebssysteme, Avionikger\u00e4te und Strukturmaterialien.<\/p>\n
Dieser Pr\u00fcfplan bietet umfassende Umwelt-Zuverl\u00e4ssigkeitspr\u00fcfungen, die auf die Merkmale der eVTOL- und UAM-Industrie zugeschnitten sind. Von Stromversorgungsbatterien bis hin zu Flugsteuerungssystemen, von Rumpfmaterialien bis hin zu Avionikger\u00e4ten helfen wir unseren Kunden, die Leistung ihrer Produkte in realen Flugumgebungen zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n
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Anwendbare Normen:
\nDO-160
\nMIL-STD-810
\nSAE AS 6174<\/p>\n
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Normen f\u00fcr die Luftt\u00fcchtigkeitszulassung
\nProjekt testen:
\n1. Pr\u00fcfung der Umweltvertr\u00e4glichkeit von Leistungsbatterien 2. Zuverl\u00e4ssigkeitspr\u00fcfung von Motoren und elektronischen Steuersystemen 3. Temperatur- und Vibrationstests von Avionikger\u00e4ten 4. Pr\u00fcfung der Wetterbest\u00e4ndigkeit von Rumpfmaterialien 5. Simulation und \u00dcberpr\u00fcfung der gesamten Maschinenumgebung<\/p>\n
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Typische Anwendungen:
\n1. eVTOL-System und Teilsysteme 2. Drohnen und fliegende Autos 3. Flugsteuerungssystem 4. Batteriesystem mit hoher Energiedichte<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
With the rise of electric vertical takeoff and landing (eVTOL) and urban air traffic (UAM) concepts, the safety and reliability of new aircraft have become key to industry development. These aircraft require frequent takeoff and landing in urban environments, experiencing various complex climate conditions, and placing higher demands on power systems, avionics equipment, and structural […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":128,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-application"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":129,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127\/revisions\/129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.envsin-testchamber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}